樓主的問題是如何區分陶瓷膜和金屬膜吧。
我們先來聊聊太陽膜，太陽膜最主要的功能就是隔熱，畢竟夏天這么曬，貼個太陽膜，從心理上講有點作用。實際上。。。。貼了可能2個小時達到溫度頂點，不貼可能1小時就熱透了，您車在外邊放了4個小時，貼不貼沒差別。
最常見的就是金屬膜，金屬膜技術成熟，隔熱性能好，但缺點是容易屏蔽手機信號，特別是現在用etc，更容易屏蔽etc的信號。而且時間久了容易氧化，隔熱效果就沒有原來那么優秀了。
而陶瓷膜最大優勢就是不屏蔽信號，而且穩定性好，不會氧化。缺點是價格高，品種少。
如何區分，其實挺難，不管是金屬膜還是陶瓷膜，都會把有效成分做成非常微小的顆粒，人的肉眼是看不到的，金屬膜能看到金屬感的顆粒，而陶瓷膜看不到波光粼粼的金屬。
最好的方法是把兩個膜拿到手上，放到眼前，對比透光效果，陶瓷膜的透光效果要更好一些。還有就是用下圖中的紅外線烤燈，相同時間，看溫度的對比，太陽膜最重要的就是隔熱能力，溫度上升慢的，就是好膜！
汽車貼膜（Auto tint film）就是在車輛前后擋風玻璃、側窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做隔熱膜。
它作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃飛濺導致的傷人、防眩光等情況發生，同時根據太陽膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的。此外，它也可以減少車內物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，通過物理反光，降低車內溫度，減少汽車空調的使用，從而降低油耗，節省一部分開支。
類型
汽車防爆隔熱膜
屬于
隔熱膜、安全膜
作用
總的來說，汽車玻璃貼膜有7大好處：
1、隔熱防曬。貼膜能很好的阻隔紅外線產生的大量熱量。
2、隔紫外線。紫外線中的中波、長波能穿透很厚的玻璃，貼上隔熱膜能隔斷大部分紫外線。防止皮膚受傷害，也能減輕汽車內飾老化。
3、安全與防爆。膜的基層為聚酯膜，有非常耐撕拉防擊穿的功能，加上膜的膠層，貼膜后玻璃強度能防止玻璃意外破碎對司乘人員造成的傷害。
4、營造私密空間。選擇合適的品種，貼膜后，通常在車外看不清車內，而在車內可以看清車外，保留隱私和安全。
5、降低空調省耗。貼上隔熱膜空調制冷能力損失可以得到彌補，能瞬間減低車內溫度，到達一定程度的節省油耗。
6、增加美觀。根據個人喜好，通過貼膜能個性化美觀愛車。
7、防眩光。降低因為眩光因素造成的意外情況。
1、抗磨層：由耐磨聚氨酯組成，可抵抗正常擦洗帶來的摩擦損傷；
2、PET安全基層：由高強度、高透明PET聚酯與顏料熔融擠出雙向拉伸制得，也可加入染料制成不同顏色的品種；
3、金屬隔熱層：鍍金屬是常用的隔熱技術，在PET膜上通過真空蒸鍍或真空磁控濺射金屬鋁、銀、鎳等對紅外線有較高反射率的納米級金屬層；
4、復合膠粘劑：由耐候性良好高透明的聚氨酯膠粘劑組成；
5、UV吸收層：由特種UV吸收劑構成，可阻隔99%的紫外線；
6、透明PET安全基層：由高強度、高透明PET聚酯膜組成，目的是把金屬層夾在中間，防止金屬氧化，延長金屬膜的壽命；
7、安裝膠粘劑：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯膠粘劑組成；
8、高透明PET離型膜。
汽車隔熱膜通常厚度在1.5mil左右。
mil為英制單位，1mil等于一千分之一英寸，即0.0254m
各波段的遠近紅外線構成了太陽能的53%，紫外線占3%，可見光占44%。
通過真空噴鍍或磁控濺射技術將鋁、金、銅、銀等金屬制成多層至密的高隔熱金屬膜層。金屬材料中的外殼層電子（自由電子）一般沒有被原子核束縛，當被光波照射時，光波的電場使自由電子吸收了光的能量，而產生與光相同頻率的振蕩，此振蕩又放出與原來光線相同頻率的光，稱為光的反射。
金屬的導電系數愈高，穿透深度愈淺，反射率愈高。這些金屬層會選擇性的將陽光中的各種熱能源，包括紅外線、紫外線及可見光熱能反射回去，再配合膜上的顏色對太陽熱輻射的吸收后，再二次向外釋放，隨著室外的空氣流動帶走一部份熱量。從而有效起到隔熱的作用。
汽車隔熱膜從大類上分，有三種：染色膜，金屬膜，磁控濺射膜為便于理解，我們可以把汽車膜的種類分的更細些：分為6種。
一、染色膜。是指最低檔的汽車膜，這種膜特點是薄，不隔熱，易褪色。一般在小店較多，非常便宜，貼全車只要一兩百元。“牙腰掉色”是其最顯著的特色。這種膜一般產于我國臺灣。
二、涂布印刷膜。是韓國特有的一種工藝。一般較厚。這種膜隔熱較好，但透視性稍差。
三、普通金屬膜。是指在無色的原膜層上噴濺金屬制造而成，一般所用金屬為鋁、鐵等。這種膜一般產于中國，印度和日本、美國等。市場上最普通的是這種金屬膜。膜組成（一般是將金屬加熱蒸發鍍在膜基材料上面）但這種膜透視性一般，隔熱也一般，而價格卻不低。一般美容店經常用這種膜冒充頂級膜。很多知名的品牌，其實也不過就是這種普通金屬膜，由于進入市場較早，所以消費者也誤以為這種膜是高檔膜。
四、納米陶瓷膜。是以納米氮化鈦為基礎，磁控濺射技術與金屬氮化技術的結合而生產出來，經久耐用，不易腐蝕，不干擾電磁信號。產地不限制，美國、日本，中國都具有這個生產能力。琥珀光學納米陶瓷隔熱膜就是最新的陶瓷膜（2001年2月成功申請多層納米陶瓷隔熱膜全球專利
五、貴重金屬膜。名如其義，這種膜也是在無色原膜層上噴濺金屬，但不同的是噴濺的都是鉻、鈦、鉑等貴重金屬。另外，這種膜的噴濺方式為“磁控濺射”。這是一種復雜的工藝。這種膜特點是顏色自然，透光好隔熱好。
六、磁控濺射膜。 多層聚酯膜技術。這是高端膜的另一個技術趨勢，通過多層擠出技術，將240層的聚酯膜疊加在一起，制成僅有0.05mm厚的隔熱膜，具有可見光透過率高，隔熱好，壽命長，無電磁信號干擾等特點。
透光率
這是車用膜中關乎行車安全最重要的性能，建議用戶盡量不要選取透光率太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側窗的膜，前檔車膜采用的基材足夠清晰，即使顏色比較深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、變形。應選擇透光率在85%以上較為適宜。此時側窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時還能把后面來車大燈照射在倒后鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行車、倒車、調頭時也能保證視線良好。
隔熱率
考慮到廣東地區夏季長、氣溫高、日照強的氣候因素，窗膜隔熱性能要高。質量好的汽車防爆膜能反射紅外線，所以車內的溫度就低得多，繼而會降低空調負荷，節省燃油。如果車主要判斷的話，辦法很簡單，只要用貼了膜的玻璃擋住太陽，用臉或者手去感受其隔熱效果就可以了。
防爆性能
這也是涉及安全的又一重要性能 優質防爆膜本身有很強的韌性，玻璃破裂后可被膜粘牢不會飛濺傷人，并且其抗沖擊性能很強。而劣質防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆。
紫外線阻隔率
高質量的膜，這個指標一般不低于98%，高的可達100%。高紫外線阻隔率能有效防止車內的人被過量的紫外線照射，灼傷皮膚，還能保護車內音響不會被曬壞。而劣質膜很多沒有這項指標，或者遠遠低于98%的標準。這也是產品質保年限的主要依據。
我國汽車貼膜市場真正形成才短短十幾年時間，市場相當混亂。概括而言，汽車貼膜市場亂象有這么幾個主要表現：
一是進貨渠道混亂，濫竽充數的小企業、小作坊大量存在。 “傍名牌”，是這些企業常用伎倆，而這種“山寨”也最容易惑人惑世。
二是成本低、利潤大，形成了一條“暴利鏈”。車膜利潤可達十倍甚至數十倍，以至于業內有“賣膜比賣車賺錢”的說法。
雖然如今汽車貼膜市場當相對混亂，但在這個汽車逐步成為人類代步交通工具的時代下，汽車貼膜市場的前景確是不可限制的，尤其汽車防爆膜的發展更是不可限量，人生安全是法律條例所保護的第一條款，而且人生安全是每個最重視的權利，由于汽車玻璃爆炸、破碎而是人生安全受到威脅的實例時有發生，更有“空中飛鳥撞碎高鐵玻璃，乘客被迫轉乘列車”事件等等。在這個汽車事故橫飛的時代，汽車貼膜能夠有效的降低事故的發生頻率，況且隨著社會體系的完善，汽車貼膜市場一定會越來越步入正軌，發揮其最大的價值。汽車隔熱膜有前、后擋風膜和側擋風膜之分。其中，對隔熱膜要求最高的是前擋風玻璃。按照國家公安部交通安全法規的規定，前擋風玻璃的透光率必須大于70%，以不影響行車安全為前提。前擋風玻璃最忌諱貼深色隔熱膜。此外，在選擇隔熱膜的抗紫外線指數時，越高越好，因為能保護中控臺零部件，防止被太陽長期照射提前老化。
側擋風玻璃隔熱膜方面，同樣以不影響車主觀察后視鏡為前提。側擋風玻璃可選擇的隔熱膜較為靈活，顏色也比較多變。如有的車主喜歡偏藍色的隔熱膜等。
此外，隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺并非直接對應，隔熱膜內的涂層工藝才是決定隔熱效果的關鍵因素。一般來說，市面上隔熱率達到60%的隔熱膜已是不錯的產品。如果產品本身號稱有高達80%，甚至90%隔熱率的產品，消費者就要多一個心眼了。
如果車內裝有GPS導航儀，建議車主選擇非金屬膜產品，因為市場上大多數的隔熱膜仍然屬于金屬膜，對于GPS信號確實會造成干擾。
”
據了解，對于后風擋玻璃弧度比較大的車型，很多廠家和4S店公開表示不適宜貼膜，例如甲殼蟲、雪鐵龍C5、POLO、天語兩廂等。但經過嚴格國際標準培訓的專業技師，運用優良工具就都能完成這類車的貼膜。
提醒一：裁膜時忌用刮胡刀片。有時車主投訴前后風擋玻璃被劃傷，原因一是用了普通刮胡刀片，二是角度太直。建議施工技師最好都用NT紅點美工刀裁膜，既柔軟又鋒利，用30度斜角去裁，可有效避免劃傷玻璃。
提醒二：車上鋪設大毛巾。正規的貼膜施工現場，都要在車上鋪設大毛巾，對前引擎蓋、各個座位、后備廂蓋進行保護。
提醒三：至少三天不升降玻璃。隔熱膜分為正反面，帶膠的一面遇水就會粘在玻璃上，因此貼膜之后至少三天不能升降車窗玻璃。
劣質隔熱膜暗藏殺機，不僅不利于車主的身心健康，還存在安全隱患。
“烙煎餅”——玻璃吸熱
案例：王小姐自從貼了太陽膜后車窗就變得很燙，簡直可以烙煎餅了。
分析：王小姐可能是碰到全吸收膜了。正規隔熱膜一般都是反射和吸收兩者兼顧。另外，吸收劑的吸收功效是很容易衰減的，1年左右隔熱效果就會減弱。
“近視眼”——清晰度低
案例：雖然貼膜師傅考慮到視線問題，在給曹先生的車貼膜時“精心”在后視鏡位置留出兩個小孔，但坐進車內，總有“近視眼”的感覺，視線特別模糊。
分析：膜的清晰度不好主要與膜的制造工藝和使用的膠有關。市面上染色膜的清晰度非常低，清晰度較好的是金屬濺射膜。
“臭氣彈”——散發異味
案例：吳先生的車在經過太陽炙烤后總會散發出一股難聞的氣味。
分析：這可能與隔熱膜使用的膠水質量不好有關。另外，膜里面含有甲醛、苯TVOC等有毒有害物質經太陽暴曬后會揮發出來，防爆性差。
“晃眼劍”——光污染嚴重
案例：夏天，余先生出了一次車禍，在一個急彎處，對面車玻璃反射出的強光晃花了他的眼，害他把車開到旁邊的小溝里。
分析：正規膜對可見光的反光率都要求很低，部分劣質膜則很高，造成大街上大量刺眼的“光劍”，形成光污染。
辨別真假
高招防假
沒有經驗的車主給車購買前，可向商家索取車膜質保卡，質保年限通常為5到8年。如果沒有，那要小心了。而且，正規品牌車膜都有防偽水印，您應注意查看。如果條件允許，還可以取一小塊車膜，撕開透明層，聞一聞氣味，假膜通常有刺激性氣味，真膜不會有。將這些小點子歸納起來就是“一看二聞”：看質保卡和水印，聞氣味。
⒈車貼膜透明度及顏色
透明度是指，透過車窗從車內看車外的透明度。優質的車貼膜透明度一定高！而假冒車膜透明度通常不達標，貼上去后從里往外看霧蒙蒙一片，開車視線模糊受阻，安全隱患極大。所以特別提醒您：優質車膜透明高！透明度差的別選。
車膜顏色誤區。有的車貼膜顏色較深，為謹防受騙，您可以索要一小塊車膜檢驗。用指甲或鑰匙在撕開的車膜上來回刮劃，如出現掉色就是假膜。因為真膜有防刮傷層不易掉色，而假膜沒有。此外，車主大多對車膜顏色有這樣誤區：認為車膜的顏色越深越好。事實是否定的，車膜顏色與質量無關。
⒉貼膜隔熱性能當場測試
一般貼膜門店中都有一個模擬陽光照射車廂環境的燈箱，將車貼膜置于燈箱附近，用手隔著貼膜感覺透熱性即可。也可將車膜對著太陽或碘鎢燈，用手感覺就知道隔熱性能如何。
⒊務必選擇專業門店
有些車主或因為貪便宜，或圖個方便，去非專業小門店貼膜。這類維修店通常在室外露天進行貼膜作業，其實僅從這點就可以判定他們不專業。因為貼膜的過程應盡量避免灰塵多的室外環境，通常都在較為封閉的環境中進行貼膜。所以，建議您去有專業封閉車間的維修門面貼膜。此外，在貼膜過程中，是將一整張膜進行粘貼作業的，因為當前擋風玻璃破碎時，整張的車膜能發揮其防爆性，牢牢粘住破碎玻璃，不會造成玻璃片飛濺傷人。若貼膜人員要將整張車膜裁剪開，分塊貼膜作業，那說明您選擇的門店不專業。
四種辨別
一看顏色。通常，防暴膜都選用較淺的綠色、天藍色、灰色、棕色、自然色等對眼睛較舒服的顏色。防爆膜色澤均勻柔和，無波浪深淺不勻的色差，從車內往外看景色自然不變色。而普通色膜是將顏色直接融在膠膜中，撕掉上層塑料紙后，用力刮粘貼面，就會有顏色脫落。另外，普通色膜拿著在地上輕輕擦拭，就會出現褪色現象。
二聞味道。劣質膜的膠層殘留溶劑中，苯含量高，會有異味，而好的膜在出廠前已經過了專業的處理，異味較小。專家提醒，長時間聞到此異味，會嚴重影響到車主的身體健康。
三問指標。所謂防爆膜，必須具有隔熱、防爆、防紫外線等功效。所以，消費者在選擇時，可以詳細地向銷售人員咨詢相關情況，從而判別質量的真假和好壞。
四摸手感。一般安全防爆膜的厚度不低于1.5mil，所以摸起來手感厚實平滑。另外，由于其表面經過硬化處理，一般不會劃傷表面。而普通色膜由于厚度不夠，手感薄且脆
無論您在哪里進行貼膜，索要質量保證卡都是您必須注意的。
陶瓷膜是通過太陽光譜選擇性過濾的功能,來達到隔熱的目的，隔熱性能遠超金屬,反光更低，穩定性極佳，去掉金屬特性后，不會屏蔽信號。終生不氧化，所以從綜合性能來講，陶瓷膜與光學膜的完美度超過金屬膜很多。
陶瓷膜優點是隔熱性能好，質量穩定、低反光，高透光、終身保用、不屏蔽GPS信號。缺點是品種少，沒有很多種類可選。
