我是十年前買了雪鐵龍的世嘉2.0豪華版，也是在4S店首保后就不再去那里保養了，很多車主都跟我一樣。我來給大家分析一下原因，不當之處，敬請指正。
首保免費買車的時候，銷售就說首保換機油機濾是免費的。我記得是自己迷信原廠機油，另外說明書上專門表明原廠機油是特制的并且在發動機上裝有機油恒溫器，可大幅度延長機油使用壽命，只需6000公里或一年才需更換。第一年因為開公車，就沒有怎么跑，大部分是停在車位上，一年時間到4S時記著才跑了4000多公里，小師傅把油底殼的螺栓松開后，機油黑乎乎就流下來了，他說首次機油放出來都很稠，也黑，應該用的是特制的油。換完機油又檢查了底盤和懸掛、各種燈光，又把輪胎里夾的小石頭子剜出來，第一次保養就算做完了。
亂推銷保養項目半年后，我接到4S女客服的電話，說又到保養時間了，需要換機油，我說按照說明書上的規定半年時間只是檢查，不需要換任何東西。她又說你的車節氣門需要清洗，汽油濾芯也需要更換，我說我的車連一萬公里都沒有跑到，換什么汽油濾芯。她可能聽出來我是個老司機，也就沒再強行要求我更換別的東西了，但每過幾個月就會給我發短信，說該來店里保養了，我還禮貌回了謝謝。
零部件太貴去年我去火車站接人，發現雨刮器不會噴擋風玻璃清洗劑了，這時候4S店里的女客服給我打電話，我就把問題跟她說了，她讓一個小師傅來回答，小師傅說估計是噴水壺下面的一個小電機壞了，換原廠的得150元，我說考慮一下。正好停車的地方是個小修車鋪，我把情況跟里面30多歲的老板一說，老板回答他店里沒配件，讓我到網上買個小電機，也就不到30塊錢，20塊錢他給我換上。我直接當著他的面下單，網上的店主說保證是原廠件，支持4S店驗貨，就一個25元小電機。第三天貨就到了，我趕緊開車去修理鋪，老板把車升起來，在噴水壺下面使勁一拽，小電機就下來了，他一看損壞部位說你這是冬天忘更換防凍的清洗劑，把電機殼子凍裂了。他直接把新的往上面一插，好了！前后不到十分鐘，總共45元錢搞定，4S店里竟然要150元，如果去那里換，是不是覺得自己有點冤大頭。
外面很多修車鋪的師傅就是4S店里出來的我有兩個同學分別在不同品牌汽車4S店里當過修車工，干了有五年左右，嫌在里面工資低，活還多，就辭職出來單干了，在我們這里的汽車修理市場里租了門面，買了工具，雇了兩個小學徒，起個店名就開張了。他們一般都掌握著一些購車客戶的電話，逢年過節就發個祝福短信，告知自己店鋪的位置。有時候還推出個免費換機油活動，慢慢有了老客戶，生意還很不錯，司機們都會算賬，在這里便宜還跟在4S修的質量一樣，誰還去4S保養和修理車啊？修車的同時，同學還去別的大城市二手車市場淘車，有合適的直接購買過戶開回來，再稍微整一下就賣了，同學說每年從他手里出去的二手車有20多輛。
總之，車輛的首保大都是免費的，車主享受過年費的“午餐”后，就知道再去就要“出血”了，往往都會自己找地方保養。4S店往往就會說是脫保，車輛在保修期內不于免費修理和更換配件，可車主也不傻，三年六萬公里的質保期，車輛出大毛病的能有幾輛，該去外面保養還是去吧，車就一代步工具，質量好著呢，沒那么金貴，能省倆是倆吧！
我新車前三次到4S店保養都遇到不一樣的“坑”，我以我的保養經歷來說說保養中可能遇到哪些“坑”以及如何避免。
我第一輛車過了3年質保期后就沒去4S店保養，第二輛車做了首保后就到外面保養了。
買第一輛車時候，4S店銷售提醒我說行駛里程大概5000公里時候就到4S店進行首保，因為第一次買車，對汽車保養這些不太了解，大約半年左右我看到行駛里程4800多公里了，于是就網上了解了一些關于保養的流程，我特意電話提前預約好第二天上午10點去保養。
第二天上午到了4S店售后維修服務處，我說明來意，做首保，然后4S店接待人員看了車輛儀表上行駛里程，圍繞車身進行一番簡單查看后拿來一份4S店維修確認單，問我車輛日常用車中有沒有遇到什么問題，我說沒問題，然后接待人員記錄了車輛里程基本信息后，我簽好字留了電話，把車鑰匙給了他們。
接待說前面還有3輛車正在保養，大概需要等2-3小時，跟我說如果有事的話讓我先去忙，或者在休息室休息等待，保養完成后電話給我說，因為第一次保養，之前看到網上說最好還是全程關注保養之類的，反正中午沒事，下午外出還等用車，我就說在在休息室等待。
接著接待員讓我添加她，說一會她會拉我進保養群，全程保養流程實時以視頻發到群里，確實想得周到，這就打消了我之前的顧慮。大約過了1個多小時，群里開始發了我車輛正在洗車的照片，之后就是進入保養車間，保養用的機油圖片，加機油時候拍的視頻等都一一發到群里，很詳細。
到檢測底盤和懸掛的時候，檢測員拍了張我車底盤懸掛處的照片，問我說是不是被磕碰過，的確之前有一次遇到路上有凹起的土包，車速有點快，直接就托底過去了，當時我還特意停車趴著看看，看有沒有明顯問題，我說了這個情況，這時候技術說有些問題，但不大，沒具體說哪里有問題，就說要加護板，防止再次被托底磕碰。我也沒多想，就回復說好的，還想著首保免費...
保養完成后通知我到維修車間看一下，然后到接待處簽字，這時候問題來了，在保養清單上有一欄，其他費用寫著1200元，當時就問這是怎么回事，接待經理說首保機油機濾、檢測養護都是免費的，加裝護板是單獨收費的，給我裝的是什么鈦鎂合金，具體沒記住，總之就是比一般的護板貴。
我當即表示這也沒和我說費用就直接加了，經理說技術在群里問過我了嘛，我表示無語，只怪自己沒主動問是否收費，這時經理看到我有些氣憤，又拿出一張售后服務表，說他們最近有活動，如果購買后續保養服務，本次護板費用就可以減免。
我看了一下他們的后期保養活動，大概就是一次性購買5-10次保養有優惠，或者按公里數購買1-10萬公里保養，無論哪種方式,，除了基礎保養，其他項目也是一些基礎的轉向助理維護、剎車油、防凍液這些，大概算下來，一次保養費用在1200左右，一個字“貴”，我說下次保養時候再選，婉拒！那這次護板費用1200元..
后來我問了朋友，這類護板大概多少錢，朋友說其實也沒必要安裝底盤護板的，基本沒什么用，反而有些全護板會影響散熱什么的，至于護板價格看什么類型的，像我說的那種大概市價在200左右，4S店收我1200，這就是第一次首保，讓我很不爽。
第二次保養增加保養項目，多收費用第一次保養后，4S店說，下次保養里程大概在12000公里左右，第二次里程還沒到，4S店的電話就來了，寒暄后就是說提醒該保養了，也只有快到保養前后4S店才是服務最勤快的時候...
行駛里程到了后我就換了一家4S店保養，因為買車時候首保是廠家送的，第二次開始就要自費了，我也是提前約好保養時間，這一次接待經理問我日常用車中有什么問題沒，我把平時遇到的問題都說了一下。
然后經理在打維修清單時候給我說，你這第二次保養，要做全一些，除了常規機油機濾，還要換空調濾芯、火花塞、清洗節氣門等這些項目，我說這些可以不做嗎，他說這款車其他車主二次保養都選了這些項目的，建議做，還說了一堆，總之就是不做對后期車輛影響多。
我看了下價格，總共費用1900多，我覺得貴了，我也不太懂，到底哪幾項完全沒必要做，我就說，太貴了，你看下，可做可不做幫我減掉，于是他幫我把節氣門清洗去掉，還去掉一項什么不記了，最后費用是1600多塊，這時候雖然覺得還是小貴，礙于面子，我就說沒問題。
然后問我選什么機油，他介紹了兩種，我不是很懂，只知道合成機油是最好的，就說用全合成的。接下來流程和第一次基本差不多，只是這一次沒有拉群，技術說他全程拍圖來發我看，反正也沒事，到我的車輛保養時候我就去車間看了一下，剛好看到換機油，就只看到拿一大瓶機油換。
到結算費用時候我看上面寫的是1瓶加額外的1L，一瓶一般是4L，也就是說是換了5L,但換的時候我看到的是一瓶，我就順便問了一下說我這車一般是要換多少L機油，經理說該車型需要5L，我也不好說我看到他們只換了4L，萬一確實是換了5L，也就沒再說其他的。
后來慢慢才知道，我那車型機油換完也就4.5L機油，正常情況下換一瓶4即可，所以當時看到的確實只有1瓶，那么也就是另外1L是他們的利潤了。
亂收工時費如果遇到有些不太靠譜的4S店，在保養的時候“坑”真的多，記得有一次，車輛有幾個小問題，車停1-2天剎車就會長時間異響，中控行車電腦經常無法識別U盤（我已確認并不是U盤問題），還有其他的問題在保養前我給技術說了。
最后在結算清單上看到工時費花了500多，平時保養我看工時費也就300多，當時我就他們是怎么回事，回復是：我的問題多，需要逐一檢查，工時超出了正常保養的計量標準。
后面慢慢接觸多了，自然也就不會再踩“坑”了，4S店要盈利這是很正常的，但就是“太貴”，也正是居于這樣的考慮，因此第一輛車在3年質保時間后就自由選擇保養了。
關于汽車保養經驗總結：第一、關于保養項目
1、首保，根據行駛里程或者時間長短，每款車都有廠家保養維護要求，不同的車保養不太一樣，但總體都大同小異，新車首保一般是5000公里左右，里程多點少點沒關系，首保都是免費的，新手不懂沒關系，直接給4S店說，這是首保，讓他們做全面一些。
首保基本都是常規保養，也就是我們常說的“小保養”，主要包括：三濾一芯（機油機濾、空調濾芯、汽油濾芯），其他的如添加玻璃水以及各項常規檢查，這些4S店都會按照廠商首保標準進行檢查，首保基本上都只是更換機油和機油濾芯和其他各項檢查。
大保養：主要是常說的“五油四濾三水”，一般都是3-4萬公里后進行大保養，項目有很多，包含小保養項目，另外還有火花塞、節氣門、剎車片、以及其他底盤懸掛、車胎、關鍵部位檢查等。
五油：機油、剎車油、助力油、變速箱油、離合器油（自動擋除外）；
四濾：機油濾清器、汽油濾清器、空氣濾芯、空調濾芯；
三水：冷卻液（防凍液）、玻璃水、電瓶水。
2、第二次保養，如果車輛使用的是合成機油，一般二保行駛里程有8000多公里就可以保養了，雖然說合成機油很多都說10000-12000左右換一次，但新車愛惜他的話也可以勤快一點總沒壞處。
二保其實也是常規換一下機油機濾、檢查其他各項情況而已，如果車用車環境比較惡劣，比如灰塵比較大，經常開空調，那可以看看有沒有必要換空調濾芯和空氣濾芯，正常情況下空調、空氣濾芯可以2-3萬公里換一次。
3、汽油濾芯更換、節氣門清洗清以及火花塞的保養維護大概周期為2.5-4萬公里或者每2年左右，具體來說還是要根據實際用車環境、實際情況來定，比如用車途中發現車輛缺缸,怠速時候抖動,加油門時候頓挫感一類，那就可以檢查，看是否是火花塞老化、脫落還是節氣門污染受阻等問題。
4、變速箱油一般4-6萬公里時候更換，具體還是看實際用車情況，比如用車時候換擋不流暢、有頓挫感，或者和以往有明顯的不一樣，這時候還是先維修店檢查后定。
第二、保養中常見的“坑”1、增加保養項目，這是4S店最常見的增收方式，當我們自費保養時候，每次到4S店保養，開始默認的保養項目都會超出常規保養，比如2萬公里都不到，用車環境也好，就說要換空調濾芯、空氣濾芯、清洗節氣門等項目。
其實很多項目都是沒必要做的，4S店默認保養項目都是比較多的，有些新手第一次保養，沒經驗，事先沒有和售后定好保養項目，有的可能保養都會花近2000，確實不劃算。
2、換機油以及其他配件問題，這個估計也是4S店常見的盈利項目，一般來說小微型汽車機油在都在4L左右，常見中型車機油大概是4-5L左右，其他特別車輛5L以上，他們一般都以4+1方式收費。
汽車機油一般分三種：礦物質機油，半合成機油、全合成機油，一般來說4S店基本上用的都是半合成機油，（稱合成機油，他們不會說半合成機油）。
對于一般轎車來說足夠了，一般可以跑7000-8000公里左右，其實如果是兩三年以上的車，不心疼，跑它10000多都正常的，全合成機油較貴，他也分等級如SN、SP等，高等級全合成機油據說可挑戰18000公里，在這里我們就不再贅述。
各種級別機油分季節來選會比較好，比如我們最常用的就是5W30、5W40、0W30,W表示的是winter冬季的意思，前面的數字5表示的是汽油低溫粘度，數值越小說明低溫流動性越好，W后面數值表示高溫下的粘度，數值越大表示高溫下性能越好，一般5W30是用的比較多的。
對于換機油，如果遇到不太靠譜的4S店，可能會“減量、減質”，比如車型機油全換完需要4-5L左右，4S店換了一瓶4L，他按5L來收，這情況比較多。還有的說有的無良店，本身用的0W30的換成5W30的，還有的說新機油加進去后，剩下的一點直接加換下來以前的機油...這類情況我倒是沒遇到過，正常來說，一4S店肯定不會這樣做的。
3、增加工時，工時亂收費，這個主要是技術人員為了KPI一類考核，原本只需要簡單換一個零部件，以其他理由增加更換的數量，這樣工時自然就會多，我遇到的那一次，我大概看了一共保養花了3.6小時，工時費350多塊錢，基本都是100元/小時，其實真正同一時間只保養一輛車來說，換個機油機濾、價格向檢查全部流程做完也不會超1.5小時。
第三、如何選擇保養方式較為合適1、3年質保期內是不是必須要在4S店保養？
大家基本都是因為行業中不成文的規矩“如果質保期內沒有在4S店保養，那后續出現問題，4S店就會以脫保為由，拒絕售后”。其實這是不合法的，早在2015年8月交通部針對汽車保養有了新規定，內容為：
“托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量‘三包’責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。”
也就是說，我們是可以自由選擇保養的，有了規定，心里有了底氣，第二輛車在完成首次免費保養后，我就到認識的維修店進行常規保養了。但現實中，就有遇到4S以脫保或者以在其他地方保養維護沒做好，導致車輛出現問題，拒絕售后，這些問題確實很難說清。
像我個人，第一輛車子價格中上，還是比較愛惜，我是選擇3年質保期內都在4S店內完成，一方面4S各項流程技術較為規范，這是最值得信賴的地方，即便后面出現其他小問題，也好找他們解決，等過了質保期，那基本都是外面保養較為劃算，以一個常規換機油機濾為例，4L半合成機油，4S店收材料費+工時費基本都在1000左右，外面保養六七百搞定。
2、到外面保養注意事項：
如果確實覺得4S店太貴，車輛價位偏低，自己也不是很在意車輛，那在首保后就可以選擇外面正規的維修店保養。或者自己有認識外面的維修店，那直接到外面保養即可，有資質的維修店每次保養后都會將保養記錄上傳到公共的“車輛維修保養記錄平臺”，這樣也類似4S店的保養記錄，在關鍵時候也能起到一定作用。
3、日常維修換配件問題，4S店維修養護很貴，記得有一次我在4S店做了一個4輪定位，花了1000，實際上外面正規有儀器有資質的維修店300左右搞定。當然了也需要看做什么維修項目，重要的維修還是要在4S店做，小配件一類直接找外面店。
對于愛車保養來說，4S店和外面維修店各有各的優勢與不足，我們根據自己情況選擇。
要說“套路”無論是在4S店還是外面保養，都可能會有，內行人永遠掙的都是外行人的錢，最主要就是我們要多了解一些常見“套路手法”，知己知彼，這樣在保養時候也就不至于吃虧。
我曾經在4S店售后工作過很多年，以我的所見所聞，和客戶的溝通經驗，我來分析分析。
首先，首保免費。大部分汽車廠商的首次保養都是免費提供給用戶的，所以大部分用戶的首次保養都在4S店進行，更換的機油肯定是原廠推薦的機油，說是原廠推薦的機油，其實就是僅僅能滿足發臺發動機各種工作狀態所需要的機油標號，意思就是只要用這個標號的機油發動機肯定不會出現問題，稍微再低一個標號就不好說了，有可能噪音增大，油耗增加等等。當然4S店也有更高標準的機油，首次保養想更換更高標準的機油需要補齊差價。第一個原因，4S店保養維修成本高、有一定的局限性。第一，4S店受到進貨渠道的限制，所有的油液以及零部件必須通過主機廠訂購（不排除有些4S店以假亂真的情況），主機廠并不生產配件和油液，也是相應的配件供應商給提供，用一個保險杠打個比方，配件供應商本來可以100元的價格直接賣給4S店，但是主機廠不讓4S店直接從配件供應商那里買（逮住就罰款、扣保證金等等制裁），必須過主機廠的手，（供應商給主機廠的配件有品牌logo），本來100的東西到了主機廠就成了150，主機廠再賣給4S店就成了200，而4S店也不會平價賣給用戶，等這個保險杠到了用戶手里就有可能成了兩百多，甚至300，因此成本較高，所以賣給用戶的價格也就高，除了配件以外，還要收取人工費，也就是平時所說的工時費。而修理廠沒有這些條件的限制，他可以從汽配城直接訂購配件，良心點的修理廠也會給你采購一個帶原廠logo的配件，但是他們的進價要低很多了，運營成本也低，因此這樣比較的話，修理廠確實在價格上有很大的優勢，所以也在一定程度上很有吸引力，畢竟大部人不會跟錢過不去。
第二，局限性。以東風標致為例吧，原廠只提供兩種品牌的機油——長城和道達爾，客戶只有這兩種選擇，如果你想選美孚或者嘉實多之類的，不好意思，沒有。而且價格也比較貴，4S店一桶長城機油的價格，在汽配城能買到全合成的美孚或者嘉實多。這也就造成了客戶不選擇到4S店保養。
第二個原因，4S店位置偏遠、流程繁瑣。小問題就近修理廠就解決了。很多4S店都不在市區，很多客戶有些小問題不想往4S店跑，再加上堵車，費事費力，比如換個燈泡，就近修理廠也可以更換，又快又方便（前提是要更換正品燈泡、次品容易把插頭燒毀、甚至著火），如果到4S店的話，路上來回折騰四五十分鐘，到了店里還要配合繁瑣的登記流程，有時候還要排隊，有過經歷的朋友一定知道有多費勁。所以有些小問題很多客戶就不跑4S店了。
第三個原因，專業的品牌維修店技術水平也很高、服務也不錯，價格還便宜。這里只說專修店，通常都是前4S店的員工在開店，專修某一種車，因此對于本品牌的車相當熟悉，各種小問題、疑難雜癥見怪不怪了，再說了，現在的車很少有些疑難雜癥，電路也不想以前的車那么容易壞。普通的保養維修在專修店就能解決，而且現在專修店服務也很好，有休息室、干凈整潔。當然也不能排除有些修理“以次充好”的現象，有些修理廠用的美孚的機油桶，里面不一定是美孚機油，4S店也一樣，廣大車友無論在什么地方保養都要仔細看，（從機油的顏色、外包裝顏色、字體、二維碼、生產批次、日期、兩層封口中辨別）實在看不明白那也就只能相互信任吧。
總結：總體來說，就這三個原因吧：價格、便利程度、專業度。希望我的回答能幫助到你。
