汽車前檔包括側窗后檔玻璃膜，最好的推薦是：不貼。
汽車貼膜是否真的有意義見仁見智，但存在的問題沒有爭議，絕大部分包括高端品牌汽車太陽膜都存在非常嚴重的甲醛甲苯超標，很好奇在加裝領域如此重視空氣污染為什么到汽車就選擇性無視了。
汽車太陽膜的基礎材質是聚對苯二甲酸乙二酯等材質聚酯薄膜，在加工過程中會產生一些低分子揮發物凝結尾粉末狀，在預冷凝結后沉積于薄膜表面；之后對薄膜加工特殊的壓力敏感膠，并且通過染色或金屬微粒的添加形成不同類型的太陽膜。
這些物質中含有一定量的甲醛、苯、二甲苯，在高溫下會快速揮發，而這些物質對人體健康的危害是非常嚴重的，經常被提及的再障和致畸有很大因素是這些物質引起。
汽車太陽膜貼在車窗玻璃的內側，在任何季節只要玻璃在高溫下被陽光暴曬則會被緩慢加溫，溫度這些有害物質快速揮發的溫床；而大部分車主會駕駛車輛時習慣關閉車窗，所以這些物質基本一點沒被浪費的都被車內乘員吸收了。實測成品膜的超標倍數多數超過10倍，新車貼膜后也有平均5~10倍的超標，在使用多年后數值會緩慢下降但仍在3~5倍之間，甲醛完全揮發需要十余年。
所以為了健康汽車不應該貼膜，除非太陽膜能經過測試保證無超標問題，但這種車膜目前還沒有見到過。一定要貼膜的話建議在貼之前用測試儀或測試液測試，保證品質合格才能用的放心。
說明：太陽膜所謂的“防爆、防曬、保護隱私”三大作用基本沒有，原因如下。
①·汽車前檔玻璃為鋼化夾膠玻璃，在兩層鋼化玻璃內側本就有一層韌性很強的EVA膠膜，在玻璃破損后膠膜會讓破損的玻璃成為網狀，飛濺傷害的概率是極低的；后檔和側窗為鋼化或區域鋼化玻璃，在車輛碰撞中也能有效保護車內成員，所以貼膜為防爆意義幾乎沒有。
②·防曬貼膜問題比較嚴重，前檔透光率必須超過70%是硬性規定，不論轎車SUV還是其他車型都不能超標；而前檔為過濾強光本就有一定顏色，透光率已經不足90%，貼膜只能選擇透明或極淺色膜，否則則屬于違規改裝。側窗沒有硬性要求但深色的染色膜空氣污染過于嚴重，而且在夜間駕駛時也會造成對兩側路況無法準確判斷。
③·保護隱私完全是心里作用，即使是深色太陽膜在強光下車內也是一覽無余，夜間用小小的一枚LED燈珠光線也能穿透玻璃，幾乎所有人的手機上都會有這么一枚燈珠，所以貼膜保護隱私完全是自欺欺人。
隨著這么說可能觸及到了一些汽配后市場從業人員的利益，但如果自己也開車的話至少也要對自己負責，之后再捫心自問是否應該銷售這種東西吧。
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3M就差不多了啊 不過市面上很多假的 樓主要注意 實在不行就美鷹光學的
雷朋不錯，一般整車現在差不多1500元，單前擋估計在600+
