1.不同色相油墨附著力有區別
通常對同一型號中，金銀墨、白墨與印刷基材的附著力相對較低，都有足夠的認知，而對其他顏色的附著力不同重視程度不夠。因為在一般的卷膜和制袋產品中，各色油墨都是能滿足要求的。
高要求的產品和一些特殊的用法上要針對每一色作選擇，不能以某一型號的某一色油墨能滿足產品的剝離強度及后續加工要求，就在同類產品中推廣使用這一型號的其他油墨。例如，一客戶生產 BOPP/AL/PE 結構的的藥品卷膜包裝，用在滾輪立式包裝機上。經過藥廠使用檢驗，綠墨可以正常使用。于是直接把藍墨用在同樣的產品中，使用中出現藍墨熱封離層現象。經檢測，綠墨與藍墨的剝離強度存在較大的差距。熱封離層現象通常認為與油墨的附著力和耐熱性有關，顏料會影響油墨的附著力和耐抗性。而滾輪立式包裝的方式容易出現離層現象，包裝用的復合膜多采用 PET 作外層。
2.不同體系油墨間的黏結力低
如表印墨和里印復合墨兩層油墨間剝離力低。黏結力低還有一種表現形式，檢測剝離力較大，后加工受到加熱、擠壓時，黏結力不起作用，材料分層。這樣的黏結力可以稱之為“虛假強度”。換句話說，兩層油墨間并沒有形成牢固的結合，是類似膠黏劑不干的黏結。例如:一客戶在BOPP/AL/PE 中大面積專色用聚氨酯通用油墨，氯化聚丙烯白墨鋪底。測試剝離強度 2.9N/15mm，高于包裝膜使用廠家 2N/15mm 的要求。但熱封時不僅有分層現象，還伴有復合膜邊緣 BOPP 收縮，漏出白墨層。這種收縮并不是 BOPP 不耐熱導致，是“虛假強度”的表現。如示意圖。
不同體系間的油墨有混用，如改性表印油墨可以用里印復合白墨鋪底；醇水白墨可作氯丙型及聚氨酯型油墨的鋪底印刷。這種混用是特定油墨的性能決定的，且大多用于輕包裝。
3.有的里印復合色墨不鋪白，復合鋁箔或鍍鋁膜時，強度低或無強度
雖然這個現象被明確提出的時間已經不短了，但類似問題總有發生。遇到這樣的產品，選擇適用的油墨就可以了。選用油墨時注意不同膠黏劑的影響。
4.剩墨影響附著力
有些廠家生產時往往一次性把以前的剩墨全部加入，摻剩墨量大，就不能滿足高標準產品的剝離要求了。
油墨附著力降低的因素還有墨層過厚、油墨調配太稀、溶劑殘留多、薄膜表面張力低、薄膜吸潮、油墨變質等等，生產時要注意控制。
1、油墨成分 一般情況下，影響油墨附著性的主要因素是油墨在制作過程中所使用的樹脂不具備對承印物最佳的潤濕性能。
所以，用這類樹脂生產出的油墨，其附著性是較差的。
2、承印材料的表面能 為保證一定的附著牢度，印刷前必須對承印物進行表面處理，使其表面能達到0.038N／m（BOPP）以上。
3、印刷車間的相對濕度和溫度 對油墨附著性的影響。
經長期觀察實驗，可以認為隨環境相對濕度的上升，附著性剛開始時有上升的趨勢，但隨著濕度繼續升高，附著性又開始下降。
這說明適合印刷的相對濕度有一臨界值，溫度在凹版印刷中是較為重要的條件，既對干燥有影響，又對承印材料張力有影響。
溫度設定過高，不但影響縱向套印精度，還會因油墨在承印物上干燥過“快”而導致附著性下降。
適合印刷的環境溫度應控制在30℃以下。
干燥溫度由于承印材料、墨層厚度、印刷速度等因素的影響，不盡相同，總的原則是不宜設定過高。
4、墨層厚度 墨層厚度對油墨附著性的影響，為搞清二者的關系，油墨附著性隨著墨層厚度的增加有下降的趨勢。
